这种形态非常成熟，摩托可能有百万量级的付费用户。

乐淘前五个供应商，车为车开都是毕胜亲自谈的，车为车开方法就是在一个个老板面前“装孙子”，这些老板张口就是：你有几个钱;给我多少股份;就不给你供货，怎么着……在毕胜看来，“人如果这点(身段)都拉不下来，你就什么事儿都做不成。“我最近听到电子商务这四个字就比较恶心，消防男怕入错行，消防女怕嫁错郎，我觉得我入错行了……如果大家毕业了，或者已经是公司领导了，想做电商慎行，三思、四思、五思而后行……我在公司内部提出了一个命题，叫做电子商务(垂直电商)是个骗局。

玩具的毛利率可以达到70%，道被而像3C数码之类的只有3%-5%或者5%-7%之间的水平，做玩具类的电商，前景广阔。后记卖掉乐淘网后，分北法毕胜很少和圈内朋友联系，连其最坚定的支持者雷军都不知道他在做什么。我时间也没点儿，京交我乐意啥时候起啥时候起，乐意啥时候睡啥时候睡，我的预算都我自己批，花钱也不用管。

从渠道制到买手制，有违乐淘内部结构大调整，整个供应链换血，无异于一次重生。有观点认为：摩托转型前，摩托乐淘是一个零售商，需要的是品类管理能力、销售能力、流量获取能力;转型后，需要的是品牌塑造能力、供应链能力，提高品牌溢价。

传统企业的仓储叫做流转仓，车为车开用来把货物分配到店面，店面即仓储。

一个电商老板喝醉后，消防在微博上大骂毕胜，因为员工看了毕胜的演讲视频，第二天辞职了。没有流通股的1018家企业中，道被在有流通股之后“复活”的企业2015年营收中位数为5562万元，道被营收增长中位数为19%;净利润444.13万元，增长中位数为34.60%;而没有“复活”的企业，营收中位数为3505.36万元，营收增长中位数为9.23%;净利润中位数为191.17万元，净利润增长中位数为16.86%。

分北法新三板“僵尸股”数量惊人。 (数据来源：京交Choice，读懂新三板研究中心)这些“僵尸”中，不只小规模企业，还有很多规模比较大的企业，也同样在快速成长。

根据读懂新三板研究中心的数据，有违3760只“僵尸股”，有违2015年净利润同比增长率中位数为56%，与新三板10887家企业同期整体水平56.02%基本一致，并没有太大的差别。目前新三板上万家企业中，摩托至少有三分之一，也就是3760家企业是“僵尸股”。